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过程控制撑起中国重汽乐虎国际自信

2018-03-19 13:52:47    中国乐虎国际万里行    记者 刘回春    点击:

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  中国重汽“有我‘中国重汽乐虎国际更好中国重汽品牌更响’故事会”活动   2017全年实现整车销售30万辆,同比增长47.5%;实现营业收入905亿元,同比增长29.3%……   这一销售数据足以说明,中国重汽是国内商用车行业运营乐虎国际和效益水平最好的企业之一。   “只有具备了乐虎国际自信,中国重汽民族重卡品牌才能真正叫响,才能具有国际竞争实力”,这一点在中国重汽2017年开展的“乐虎国际月”活动中,全员上下都形成了一种共识。   在打造而民族重卡品牌过程中,中国重汽正在努力从依靠价格竞争向乐虎国际竞争转变。这种转变,正在推动着中国重汽进入国际重卡行业前列。   而转变来自中国重汽的乐虎国际自信。支撑乐虎国际自信的力量源于中国重汽对生产过程的有效控制。   从产品“出身”做起   中国重汽在产品研发阶段已经开始,保证产品的好“出身”。在设计方案的评审上,规划、市场、乐虎国际、制造等方面的专家参与评审,从源头上确保了技术方案满足产品设计输入。   在关注早期可靠性的基础上,技术人员不断完善试验方法和评价标准,开展零部件和整车的耐久性研究,确保产品性能和可靠性、耐久性满足用户和市场需求。坚持不成熟、未验证的产品,决不推向市场,按照谁释放、谁负责的原则,努力实现新车型投产即为精品车型。   创新推行责任设计师工作制度,从制度上全面落实乐虎国际责任。技术中心从每位主任到院、部长全年不间断深入市场进行调研活动,了解用户需求和存在的不足,通过优化结构和配置,进一步提升了精品车型的可靠性、经济性、动力性、操控性和舒适性。针对调研中出现的重点乐虎国际问题,技术中心还开展了乐虎国际改进和乐虎国际提升工作,认真梳理产品设计、验证和释放的每一个细节,识别出关键控制要点和特性值,制定改进和提升工作计划。   围绕新产品设计开发乐虎国际的提高,技术部门按照TS16949标准的要求,对新产品开发和释放管理流程进行梳理,明确每个环节的输出要点和乐虎国际要求,严格按照新产品开发和释放管理流程进行,做好产品策划,确保设计输入满足市场需求和法规要求。
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  中国重汽济宁商用车公司车身部现场乐虎国际员余金龙在工作中   从“守门员”到“守门技师”   中国重汽提出要拓展“乐虎国际门”的作用,把“守门员”由专业化变为职业化,升级为“守门技师”   2018年3月14日,中国重汽在济南举办了“有我‘中国重汽乐虎国际更好,中国重汽品牌更响’”故事会活动。发生在研发、生产、销售等人员身边的小故事,通过情景剧、诗歌、朗诵等艺术形式被表现了出来。   中国重汽济宁商用车车身部现场乐虎国际员余金龙讲的一个地板班在解决焊渣问题的故事,生动再现了当时技术人员为了产品一定做到“零缺陷”付出努力的情景,展现了中国重汽在产品下线过程中每个环节里对于品牌与乐虎国际的执着追求。   孙鲁的岗位在济宁商用车车身部地板班。2017年3月28日,在“轰轰”的声响和耀眼的弧光中,一个个地板正稳稳的向合拼工位运行。此时,孙鲁正在生产线旁,紧皱着眉头,不时看一眼远方。   就在2小时前,孙鲁接到总装部的反馈,纵梁螺母的焊渣又出现了。最近,焊渣的问题可把他愁坏了。虽然经过大家的努力,问题率由原来的15%降到了2%,可就是这2%却怎么降也降不下来。虽然比例不高,但在他的心里,始终坚持着:下一道工序就是客户,我的产品一定要做到“零缺陷”!   如何从源头控制,从根本上解决问题呢?孙鲁将整个操作流程在纸上画了一遍又一遍,仍百思不得其解。   书架上的一本书引起了他的注意:《精益生产》。孙鲁灵光一闪,想起了精益培训中讲的变化点管理。他立即从人、机、料、法等方面,一一分析,最终确定了关键的一条:工装夹具操作复杂,劳动强度大,容易产生偏差,需要重新改制夹具。   当天下午,人们看到,孙鲁在废料堆里翻找,不时拿着几个下脚料傻笑。   车间安静了下来。只有地板的焊机旁,还在不时的散发出美丽的蓝色弧光。人们不知道孙鲁是几点下班的,没有人知道那天是他女儿的生日。   第二天,一个新焊制的工装静静的摆放在工位上。这是翻转装置,这是检查装置,这是限位装置……   新的工装使用了,纵梁不用再靠人力翻转了。它既解决了螺纹孔焊渣的问题,又提升了操作节拍66秒。所有人都向眼圈发黑的孙鲁竖起了大拇指。   “乐虎国际问题回头看”   中国重汽在生产过程中开展了严格的过程审核。特别是对精品车型和精品产品,生产单位结合售前、售中和售后存在的问题,制定产品审核和过程审核计划,按PDCA 循环,对人、 机、料、法、环、测每个环节,组织技术、乐虎国际、生产相关人员开展审查和验证。对一些长期存在或反复出现的产品乐虎国际问题,查找问题产生的根本原因,制定改进计划,切实把产品一致性提升一个新高度。   产品乐虎国际在生产阶段如何做好、管控好,各环节牵扯的变量很多。设计开发流程走得非常的严谨,这样出来的好东西,到了生产阶段,如何做好?过程控制是乐虎国际提升的关键环节。   “乐虎国际问题回头看”是中国重汽乐虎国际月的一个特色活动,产品投入市场后,围绕疑难问题、市场反馈信息,相关乐虎国际部门还要从原因分析、责任落实、纠正措施、进展情况、预防措施、跟踪落实六个方面,开展“乐虎国际问题回头看”工作,找到问题根源,制定落实长效机制,举一反三杜绝类似乐虎国际问题的再发生。
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  中国重汽集团销售部总经理张晓东   “精品车型不停车”服务   2017年3月9日,“中国重汽精品车型不停车服务”正式启动,全面铺开,这是行业首创。这项差异化的、革命性的服务举措,赋予了中国重汽“亲人”服务新的时代内涵。   中国重汽集团销售部总经理张晓东向《中国乐虎国际万里行 》记者介绍,“不停车”服务涵盖“曼”技术公路牵引车,在运输途中发生故障不能继续行驶的,中国重汽将实施“亲人”快速救援服务,经预判24小时内不能修复完好的,由中国重汽负责协调第三方提供车辆,将用户所运货物由故障地运往目的地,并将挂车送回车辆故障地,确保货物运输的时效性;另外,快递快运、冷链运输、绿化苗木运输、牲畜活禽运输、绿通运输牵引车预判6小时内不能修复完好的,同样启用“不停车”服务。   据张晓东介绍,在一年多的时间里,中国重汽“不停车”服务共发生22起、执行22起,无论故障车是在新疆,还是在广州,中国重汽的售后服务都会第一时间抵达并解决问题。   张晓东说,长期以来,“不停车”服务被认为是行业超越服务极限的奢望,行业企业可望而不可及。中国重汽之所以敢为人先,实现 “不停车”服务承诺,是基于中国重汽拥有雄厚的技术、生产、销售、智能管理基础,为精品产品积淀了保障。其中,产品乐虎国际的保障是基础。   “曼”技术产品的持续热销,同时得到了广大用户的高度认可,中国重汽的11升、13升柴油机“曼”技术产品B10寿命达到150万公里,“曼”技术产品已行驶百万公里的用户大量涌出,据智能通跟踪统计,每天日运营里程超一千公里以上的车辆比比皆是,这是中国重汽替代进口的乐虎国际自信。

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